Toimituskulujen sokea piste
Kansainvälinen kemiantehdashanke hankkii 24 lämmönvaihdinta haponkäsittelypalveluun. Hankintaryhmä arvioi tarjoukset laitteiden hankintahinnan, teknisen vaatimustenmukaisuuden ja toimitusaikataulun perusteella. Rahtikustannuksia käsitellään läpikulkukuluina-väistämättöminä kansainvälisen liiketoiminnan kuluina, jotka eivät eroa tarjoajien välillä.
Tämä oletus ei pidä paikkaansa, kun tarjoajat tarjoavat olennaisesti eri painoisia laitteita. Ruostumattomasta teräksestä valmistettu kuori-ja-putkivaihdin 50 kW:n käyttöön painaa 400-550 kg. Samaan käyttöön tarkoitettu PTFE-upotuskela painaa 45-55 kg. Painosuhde 8-10:1 tarkoittaa suoraan rahtikustannusten eroja, jotka yhdistettyinä 24 yksikön ja useiden toimitusvaiheiden kesken muodostavat olennaisen projektin kokonaisbudjetin.
PTFE:n rahtikustannusetu ei ole marginaalinen logistinen yksityiskohta. Kyseessä on määrällisesti ilmaistava hankintasäästö, joka tulisi sisällyttää tarjousten arviointikriteereihin laitehinnan ja teknisen vaatimustenmukaisuuden ohella.
Monivaiheinen-rahtikustannusketju
Kansainvälinen laitetoimitus sisältää useita rahtikustannuselementtejä. Tehtaalta vientisatamaan (kotimaan kuljetus) veloitetaan painon ja etäisyyden mukaan. Merirahtimaksut tilavuuden tai painon mukaan sen mukaan, kumpi tuo rahdinkuljettajalle suuremman tulon. Tuontitullit lasketaan monissa maissa CIF-arvon perusteella (kustannukset, vakuutus, rahti). Sataman käsittelymaksut perustuvat painoluokkiin. Sisämaakuljetukset tuontisatamasta projektiin veloitetaan jälleen painon ja etäisyyden mukaan.
Raskaiden metallisten vaihtimien paino on hallitseva tekijä kaikissa vaiheissa. Kevyissä PTFE-vaihtimissa tilavuudesta voi tulla rajoittava tekijä-mutta PTFE-vaihtimet on myös pakattu tiiviimmin, joten tilavuusetu lisää painoetua.
Taulukko 1: Rahtikustannusten vertailu 24 yksikön kansainväliselle toimitukselle (Kiinasta Kaakkois-Aasiaan, kokonaisetäisyys 4 000 km)
| Rahtikustannuselementti | Metalliset vaihtimet (450 kg keskimäärin, 24 yksikköä=10, 800 kg) | PTFE-vaihtimet (50 kg keskim., 24 yksikköä=1, 200 kg) | PTFE-säästöjä |
|---|---|---|---|
| Kuljetus tehtaalta satamaan | $1,850 | $320 | $1,530 |
| Merirahti (1 × 20 jalkaa kontti) | $2,800 | 2 200 $ (jaettu kontti) | $600 |
| Merivakuutus (0,3 % arvosta) | 540 $ (180 000 $ vakuutusarvo) | 120 dollaria (vakuutusarvo 40 000 dollaria) | $420 |
| Tuontitulli 5 % CIF:stä | $9,270 | $2,060 | $7,210 |
| Sataman käsittelymaksut | $1,200 | $280 | $920 |
| Sisämaakuljetus työmaalle | $1,650 | $290 | $1,360 |
| Rahti- ja logistiikkakustannukset yhteensä | $17,310 | $5,270 | $12,040 |
Tuontitullin etu
Tuontitullit lasketaan usein CIF-arvosta, joka sisältää laitteiden ostohinnan sekä rahdin ja vakuutuksen. PTFE-vaihtimien ostohinta on alhaisempi kuin metallivastineiden -yleensä 8 000 $-12 000 dollaria verrattuna 30 000–50 000 dollariin titaani- tai korkeaseosteisten vaihtimien yksikköä kohti. Alhaisempi ostohinta yhdistettynä alhaisempiin rahtiin ja vakuutuksiin johtaa alhaisempaan CIF-arvoon ja vastaavasti alhaisempaan tuontitulliin.
Yllä olevassa esimerkissä 7 210 dollarin tuontitullin säästö on suurempi kuin mikään muu yksittäinen logistiikkakustannustekijä. Tämä säästö kertyy suoraan projektin budjettiin ja johtuu kokonaan PTFE:n alhaisemmista laitekustannuksista ja alhaisemmista rahtikustannuksista.
Projektiaikataulun hyöty
Kevyet PTFE-vaihtimet tarjoavat vähemmän mitattavissa olevan, mutta todellisen aikatauluedun. Raskaat metallivaihtimet edellyttävät nosturien tai trukkien saatavuutta jokaisessa käsittelypisteessä-tehdaskuormauksessa, sataman purkamisessa, sataman uudelleenlastauksessa, purkamisessa ja lopullisessa sijoittelussa. Nosturien aikatauluviiveet ovat yleinen lähde projektin aikataulun lipsumiseen.
Kaksi työntekijää voi käsitellä manuaalisesti 50 kg painavia PTFE-vaihtimia joka vaiheessa. Nosturin aikataulutusta ei tarvita. Vaihtimet voidaan siirtää, kun asentajat ovat valmiita, ei kun nosturi on käytettävissä. Tämä aikataulun joustavuus vähentää asennuksen viivästymisen riskiä, joka kaskadoituu käyttöönoton viivästyksiksi ja viivästyneeksi projektin valmistumiseksi.
Yhteenveto
PTFE-lämmönvaihtimien alhaisemmat rahtikustannukset tuovat 10 000 $-15 000 $ logistiikkasäästöjä 20-30 yksikön kansainvälisen projektilähetyksen osalta verrattuna vastaaviin metallisiin vaihtimiin. Säästöt kattavat kuljetus-, merirahti-, vakuutukset, tuontitullit, satamakäsittelyt ja sisämaankuljetukset. Pelkästään tuontitullien alennus, joka johtuu PTFE-laitteiden alhaisemmasta CIF-arvosta, on usein suurin yksittäinen logistiikkasäästö.
Hankkeen hankinta-arviointien tulisi sisältää maan kokonaiskustannukset, ei vain laitteiden hankintahintaa. PTFE:n kustannusetu, jossa yhdistyvät alhaisemmat laitekustannukset ja alhaisemmat rahtikustannukset, on merkittävä tekijä kansainvälisen projektibudjetin optimoinnissa.
Suunnittelu- ja logistiikkatuki PTFE-lämmönvaihtimien kansainväliselle toimituskustannusanalyysille on saatavilla lähetyksen alkuperän ja määränpään, laitteiden määrät ja tekniset tiedot sekä sovellettavat tullit ilmoittamalla.
