Ennen asennusta ja teolliseen käyttöön ottamista valmiit 316 ruostumattomasta teräksestä valmistettua lämmitysputkea käyvät väistämättä läpi tehdaspakkauksen, pitkän matkan maantie- tai merikuljetuksen, tilapäisen siirto- ja varastointilinkin. Standardoimattomat suojatoimenpiteet johtavat usein useisiin piilotettuihin korroosiovaaroihin näissä vaiheissa: suora pursotuskosketus hiiliteräskannattimien ja putken pintojen välillä laukaisee ilmakehän galvaanisen korroosion; sadevesi, rannikon suolasumu, korkea varaston kosteus aiheuttavat pinnan tiivistymistä ja vesitahrojen muodostumista; naarmut, törmäyshankaus vaurioittavat peittauksella ja passivoimalla muodostunutta ehjää passivointikalvoa; pöly, rasva ja vapaat rauta-epäpuhtaudet tarttuvat kierteiden ja hitsien rakoihin, jotka kehittyvät rakokorroosion alkupisteiksi asennuksen jälkeen. Monet valmistajat ottavat käyttöön vain yksinkertaisen muovikalvokääreen ilman luokiteltuja korroosionestopakkausjärjestelmiä kuljetusetäisyyden ja varastointiympäristön mukaan, mikä johtaa siihen, että pätevät lämmitysputket kärsivät peruuttamattomista pintavioista ennen virallista käyttöönottoa, mikä lyhentää huomattavasti odotettua käyttöikää myöhemmissä ankarissa teollisissa materiaaleissa. Siksi standardoitu koko-prosessin korroosionesto-pakkaus, kuljetus ja varastointi on välttämätön palvelun laadun edeltävä-takuu lämmitysputkien alkuperäisen-korroosionestokyvyn säilyttämiseksi.
Lämmitysputkien huoltoa edeltävät korroosiovauriot johtuvat pääasiassa kolmesta ympäristöä indusoivasta tekijästä: korkean kosteuden aiheuttamasta ilmakehän korroosiosta, erilaisesta metallikontaktista galvaanisesta korroosiosta ja pinnan passiivikalvon mekaanisista vaurioista. Kosteassa ilmassa ruostumattoman teräksen pinnalle muodostuu ohut vesikalvokerros, joka sisältää liuennutta happea, suolasumusta peräisin olevia kloridi-ioneja ja pölyn epäpuhtauksia, muodostaen lukemattomia mikroelektrolyyttikennoja ilmakehän pistesyöpymistä aiheuttamaan. Kun lämmitysputket sidotaan hiiliterässidontalangoilla tai sijoitetaan suoraan rautalavoille, erilaisten metallien välinen potentiaaliero kiihdyttää ruostumattoman teräksen ruostumattoman teräksen naarmuuntumista. Törmäykset, kitka ja virheellinen nosto kuljetuksen aikana rikkovat kompaktin kromi-rikkaan passiivikalvon, eikä vaurioitunut alue pysty korjaamaan itseään ilmakehän ympäristössä, mikä jättää korkean-riskin korroosiolle herkkiä kohtia. Lisäksi pitkäaikainen varastointi-ilmastuttamattomissa varastoissa aiheuttaa helposti kondensoitumista pakkauspusseihin, keskeneräisiin työkappaleisiin jäänyt happo- tai puhdistusainejäämät muodostavat vähitellen paikallisia korkean-korroosio{10}}mikro{10}}vyöhykkeitä, mikä johtaa piilossa olevaan{11}}kerrostuman korroosioon ennen laitteen käyttöä.
Tässä tutkimuksessa esitetään neljä standardisoitua -huoltoa edeltävää korroosiosuojausstrategiaa- 316 ruostumattomasta teräksestä valmistetulle lämmitysputkelle. Ota ensin käyttöön lajiteltu suljettu korroosionestopakkaus-kuljetustavan ja palvelualueen mukaan. Lyhyen-etäisyyden sisämaakuljetuksia varten kääri jokainen lämmitysputki ruosteenestopolyeteenikalvolla, sulje molemmat päät pölynpitävällä-muovikorkilla estääksesi pölyn ja kosteuden pääsyn putken sisäpuolelle. pitkiä-merikuljetuksia ja rannikkotoimituksia varten käytä kolme-kerrosta suojausta: ruosteenkestävä-paperikääre, suljetut tyhjiömuovipakkaukset ja ulomman laatikon tai puisen laatikon vahvistus ja aseta kuivausainepussit jokaisen pakkausyksikön sisään sisäisen kosteuden hallitsemiseksi. Kaikki kierreliitokset, hitsaussaumat ja taivutetut osat on käärittävä puskurilla hankausta estävällä-teipillä etukäteen kitkavaurioiden välttämiseksi pinoamisen ja kuljetuksen aikana. Hiiliterässidontahihnat ovat kiellettyjä; niputtamiseen tulee käyttää muovisia tai ruostumattomasta teräksestä valmistettuja sidontavöitä.
Toiseksi, standardoi lastaus-, nosto- ja kuljetustarpeen esto--ja eristysvaatimukset. Aseta valmiit lämmitysputket muovisille tai käsitellyille puisille kuormalavoille paljaiden hiiliteräskannattimien sijaan ja aseta paksut kumipuskurimatot pinottujen kerrosten väliin suoran metallin puristuskitkan välttämiseksi. Nostossa on käytettävä pehmeitä synteettisiä kuituhihnoja teräsvaijereiden sijasta pinnan naarmuuntumisen ja painaumavaurioiden estämiseksi. Peitä kuljetuksen aikana avoimien kuorma-autojen vedenpitävät suojapeitteet sateen pesun ja rannikkosuolasumun eroosion välttämiseksi; jäähdytetyissä ja kosteissa kuljetusajoneuvoissa säilytä hyvä ilmanvaihto pakkauksen sisäisen kondensoitumisen estämiseksi. Luokittele ja erottele eri materiaaleista valmistetut lämmitysputket, jotta vältät ruostumattomien terästen 304 ja 316 työkappaleiden sekoittumisen ja ristikontaminaation.
Kolmanneksi rakenna vakio-lämpöinen kosteudenpoisto-korroosionestovarasto ja ota käyttöön luokiteltu varastonhallinta. Varastoympäristön suhteellinen kosteus on alle 60 % ja lämpötila 15-25 astetta, ja se on varustettava ilmanvaihto- ja kosteudenpoistolaitteilla kausittaisen kondensaation estämiseksi. Kaikki pakatut lämmitysputket tulee sijoittaa korotetuille kuormalavoille vähintään 15 cm maanpinnan yläpuolelle, pois varaston seinistä, viemäröintiaukoista ja kemiallisten raaka-aineiden varastoalueista syövyttävän kaasun ja kostean maaperän eroosion eristämiseksi. Työkappaleet on varastoitava tuotantoerän, spesifikaation ja toimituspäivämäärän mukaan, noudattaen ensin-in ensin-out -periaatetta. valmiiden lämmitysputkien enimmäisvarastointijakso saa olla enintään 24 kuukautta. Kun ulkopakkaus on vaurioitunut tai kostea varastoinnin aikana, pakkauksen purkamisen tarkastus on järjestettävä ajoissa puhdistusta ja toissijaista passivointikäsittelyä varten ennen uudelleen{13}}suljettua varastointia.
Neljänneksi muotoile saapuvan pakkauksen purkamisen tarkastus ja väliaikaiset{0}}sivuston suojausvaatimukset. Kun olet toimitettu käyttäjän tehtaalle, tarkista pakkauksen eheys, pinnan ulkonäkö ja molempien päiden tiiviys ennen pakkauksesta purkamista. tarkista naarmujen, ruostepisteiden, vesitahrojen ja vapaan rautakontaminaatioiden varalta putken pinnoilla. Lämmitysputket, jotka eivät läpäise pakkauksen purkamisen esto-korroosionestotarkastusta, on käsiteltävä uudelleen ultraäänipuhdistuksella ja paikallisella passivointikorjauksella suoran asennuksen sijaan. Ennen varsinaista kokoonpanoa valmiita lämmitysputkia tulee varastoida väliaikaisesti pölyttömässä-kuivassa eristystilassa välttäen tilapäistä pinoamista avoimissa työpajoissa, joissa on happosumua, suolasumua ja hitsaussavua. Käyttämättömien varalämmitysputkien on säilytettävä alkuperäinen ruosteenestopakkaus, jotta estetään toissijainen ilmakehän korroosio.
Kenttätilastotiedot osoittavat, että lämmitysputket, joissa on täysin standardoitu -huoltoa edeltävä korroosionestosuoja-, säilyttävät täydellisen passiivikalvon pakkauksesta purkamisen jälkeen, ja niiden huoltohäiriöiden määrä paikan päällä on pienempi 82 % verrattuna yksinkertaisesti pakattuihin tuotteisiin. Yhteenvetona voidaan todeta, että lajiteltu tiivistetty ruosteenestopakkaus, törmäysvapaa-eristetty kuljetus, vakiokosteus luokiteltu varastosäilytys ja tiukka pakkauksesta purkamisen tarkastus voivat tehokkaasti välttää erilaisia huoltoa edeltäviä-pintavirheitä. Nämä huoltoa edeltävät suojatoimenpiteet säilyttävät 316 ruostumattomasta teräksestä valmistetun lämmitysputken alkuperäisen korroosionestokyvyn, poistavat mahdolliset korroosiolle herkät kohdat ennen käyttöä ja luovat vankan perustan pitkäaikaiselle-turvalliselle ja vakaalle toiminnalle monimutkaisissa teollisuuden syövyttävissä ympäristöissä.
