Logistiikan kustannustekijä
Kemiantehtaan laajennusprojektissa tilataan 12 isoa lämmönvaihdinta haponkäsittelypalveluun. Jokainen yksikkö on 3 metriä pitkä. Materiaalivalinnat ovat ruostumaton teräs, titaani tai PTFE. Kaikkien kolmen lämpösuorituskyky voidaan mitoittaa täyttämään tehtävän. Päätös perustuu projektin kokonaiskustannuksiin.
Hankinnassa verrataan laitteiden hankintahintoja. Suunnittelu vertailee asennusvaatimuksia. Mutta logistiikka-rahti valmistajalta toimipisteeseen, purkaminen vastaanottavassa laiturissa, siirto asennuspisteeseen-kerää kustannuksia, jotka eivät näy kummassakaan budjetissa. Näitä kustannuksia ohjaa suhteettoman paljon paino.
PTFE 2 200 kg/m³ on yksi-neljännes ruostumattoman teräksen tiheydestä 8 000 kg/m³:llä ja viidesosa titaanin tiheydestä 4 500 kg/m³:lla. Tiettyyn käyttöön tarkoitettu PTFE-lämmönvaihdin painaa 50-80 % vähemmän kuin sen metallinen vastine. Painoerot kaskadivat läpi jokaisen fyysisen käsittelyvaiheen tehdaslattiasta lopulliseen asennukseen.
Rahtikustannusrakenne
Rahdinkuljettajat veloittavat painon, mittojen ja rahtiluokan mukaan. Paino on raskaiden teollisuuslaitteiden ensisijainen ajuri. 400 kg:n ruostumattomasta teräksestä valmistettu vaihdin toimitetaan korkeammalla kilohinnalla kuin 60 kg:n PTFE-yksikkö, ja kiloja veloitetaan enemmän.
Mittapainoa saatetaan soveltaa, jos pakkaus on suuri mutta kevyt. PTFE-vaihtimet, jotka ovat joustavia, voidaan usein konfiguroida kompaktimpaan kuljetukseen. Jäykkä metallivaihdin toimitetaan asennetussa muodossaan. PTFE-kela voidaan joskus toimittaa osittain purettuna tai kelattuina, mikä pienentää pakkauksen kokoa.
Kansainvälisissä projekteissa paino ajaa rahtimaksujen lisäksi myös CIF-arvoon laskettuja tulleja, painoluokkiin perustuvia satamakäsittelymaksuja sekä sisämaakuljetuksia satamasta työmaalle. Raskasmetallivaihtimen kumulatiivinen rahtikustannus voi olla 5-10 % laitteen hankintahinnasta. PTFE:lle rahti on tyypillisesti 1-3 %.
Taulukko 1: Rahti- ja käsittelykustannusten vertailu (yksi suuri lämmönvaihdin, 1 000 km kotimaassa)
| Kustannuselementti | Ruostumaton teräs (400 kg) | Titaani (250 kg) | PTFE (60 kg) |
|---|---|---|---|
| Rahtiluokka | Luokka 85 (koneet) | Luokka 85 | Luokka 70 (muovituotteet) |
| LTL rahtimaksu | $850-1,200 | $600-850 | $180-280 |
| Hissi{0}}porttipalvelu (jos ei laituria) | $150-250 | $100-150 | Ei vaadita (manuaalinen) |
| Vastaanottolaitteet | Tarvitaan trukki | Tarvitaan trukki | Käsikärry tai manuaali |
| Työvoiman purku (tuntia) | 1.0 (trukin kuljettaja) | 0.75 | 0,25 (2 työntekijää) |
| Siirtyminen asennuspisteeseen | Trukki tai lavanosturi | Trukki tai lavanosturi | Manuaalinen kanto |
| Takilat asennusta varten | Nosturin tai ketjun putoaminen | Nosturin tai ketjun putoaminen | Manuaalinen nosto |
| Takilan asennuskustannukset | $500-1,000 | $400-800 | $0 |
| Logistiikkakustannukset yhteensä | $1,500-2,450 | $1,100-1,800 | $180-280 |
Paikan päällä-käsittely ja asennus
Pienen ominaispainon logistinen etu jatkuu asennuksen aikana. 400 kg:n ruostumattomasta teräksestä valmistettu vaihdin vaatii haarukkatrukin purkamiseen jakeluautosta, lavanoskin tai trukin siirtämiseen asennusalueelle ja ketjupudotuksen tai ajoneuvonosturin sijoittaakseen säiliöön tai tukirakenteeseen. Jokainen laite vaatii lisensoidun operaattorin, kuluttaa aikaa ja luo aikatauluriippuvuuksia.
60 kg PTFE-vaihdin voidaan purkaa kahden teknikon toimesta käsin, kuljettaa asennuspaikalle ilman mekaanista apua ja laskea käsin ohjattavaan säiliöön. Haarukkatrukkia ei tarvita. Nosturia ei ole suunniteltu. Asennus on riippumaton muusta nostoresursseista kilpailevasta rakennustoiminnasta.
Projektissa, jossa on 12 vaihdinta, kumulatiivinen takilan kustannusero on huomattava. Kaksitoista metallinvaihdinta, jotka edellyttävät nosturikäyttöä keskimäärin 750 dollarilla, lisäävät 9 000 dollaria projektin kustannuksiin. Kaksitoista manuaalisesti asennettua PTFE-vaihdinta lisäävät nollan.
Hankkeen aikataulun vaikutus
Takilat ovat yhteinen resurssi rakennustyömailla. Viiveet odottavat nostureiden saatavuutta kaskadivat läpi projektin aikataulun. PTFE-vaihtimet poistavat tämän riippuvuuden. Asennus etenee, kun asentajat ovat valmiita, ei kun nosturi on saatavilla.
Aikataulun luotettavuuden hyöty on vaikea ilmaista dollareina, mutta se on todellinen. Yhden-päivän viivästys kriittisen polun toiminnassa kemiantehtaan rakennustyömaalla voi maksaa kymmeniä tuhansia dollareita laajennetuissa yleisissä olosuhteissa, joutotyössä ja viivästyneessä tuotannon käynnistyksessä.
Yhteenveto
PTFE-lämmönvaihtimien pienempi ominaispaino vähentää rahti- ja käsittelykuluja 70-90 % vastaaviin metalliyksiköihin verrattuna. 60 kg:n PTFE-vaihdin maksaa 180-280 dollaria, eikä se vaadi mekaanisia käsittelylaitteita. 400 kg:n ruostumatonta terästä vastaava lähetys ja käsittely maksaa 1 500–2 450 dollaria.
Usean-yksikön kemiantehdasprojekteissa PTFE-erittelyn kumulatiiviset logistiikkasäästöt voivat olla 15 000–25 000 dollaria. Takilan riippuvuuksien poistaminen parantaa myös asennusaikataulun luotettavuutta poistamalla nosturin käytettävyyden kriittiseltä polulta.
Tekninen analyysi logistiikkakustannusten vertailua varten tietyissä projektikohteissa on saatavilla, kun lähetät laitteiden tekniset tiedot, lähetyksen alkuperän ja määränpään, toimipaikan käyttöehdot ja käytettävissä olevat käsittelylaitteet.
